さて、次はマイクロエース製Ｃ59のご紹介です。
① Ｃ59-42（戦前型）【A9601 '98.04発売】
マイクロエースのＣ59は、結構、早くからリリースされていました。戦前型は、10-25台枠付きテンダーに板台枠台車を使用していました。
予定していたKATOの製品が発売されなかったので、これがＮゲージ市販品として初のＣ59となったそうです。
機関車が戦前型ということで、客車の方も60系鋼体化客車からオハニ36をチョイス。
② Ｃ59-124（門鉄デフ）【A9605 '98.09発売】
テンダーは、前の戦前型とは違う 「船底テンダー」 と呼ばれるものになっています。
トレインマークは、東京・熊本間を走っていた特急 「みずほ」 。中学1年になって、初めて乗ったブルートレインが 「みずほ」 でした。
③ Ｃ59-127（重油専燃機）【A9606 '98.09発売】
アメリカでは、早くから蒸気機関車の重油専燃化を行ってきましたが、燃料費が高くつくのか、日本では根付かなかったようです。
トレインマークは 「さくら」 になっていますが、これは嘘っぽいので編成写真はなし。
④ Ｃ59-79（グリーン）【A9608 '98.11発売】
実際の色と同じか否かも解りませんが、模型の色はもう少し暗いモスグリーンっぽい色です。蒸気機関車の色といえば日本では黒と相場が決まっていますが、欧米では赤、青、緑などカラフルなものがありました。
グリーン塗装の本機がブルートレインを牽く図も良いかも知れませんが、いかにもなんで
43系客車の中からスユ42をチョイスしてみました。↓
なかなか良い色合いじゃないですか？。
⑤ Ｃ59-19（グレー）【A4240 '99.12発売】
19号機は単品売りではなく、10系客車 「九州観光号」 ７輌セットに付属のもの。
「グレーじゃなくて黒じゃないですか？」 とツッコミを入れられそうですが、これ、セメントのような色味が気に入らなくて、自分で塗り替えたんです。
グレーのＣ59というのは実際には存在しなかったようですが、手入れが行き届いて灰色に見えるほど磨かれていたという話が知られているため、それなら最初から灰色にということで製品化しちゃったみたいです。
黒塗装には、当然、ハンブロールカラーを使っていて、テンダーなどに色むらがありますが、下地のグレーが透けていて汚れにも見えるので、これはこれで良しとしています。
― （その３）に続く ―