アカデミーのM10が基本塗装の乾燥に入った一昨日辺りから、Ｍ３リーの２個イチ（アカデミー＋ドラゴン）モデリングに取り掛かりました。先ずは、ドラゴンの下周りの組立てから始めます。
これは、ドラゴン・Ｍ７プリーストのインストのファーストステップ、VVSSボギーサスペンションの組立図です。各パーツのキレは良く、転輪など色を塗りたくなくなるほど。
これまでに組み立てたものの中では、後期型も含めて出色の出来ではないでしょうか。ただし、ドラゴンの常として、もう一つインストが解り難いのと、若干の組み難さは相変わらず残されています。
組立ての手順は、先ず、転輪を挟んでサスアーム（Ｄ３、Ｄ７）を接着し、更にこのブロックを挟んでコイルスプリングを取り付けたボギー裏側（Ｄ５）と表側（Ｄ４）を接着することになりますが、このときにリターンローラー（Ｄ２）をＤ５に接着してしまうと上手く組めません。ボギー裏側のブロックをサスアームの間に落とし込むようにしながらボギー表側と合わせ、リターンローラーを挟み込んでいくことになります。
もう一本手が欲しくなるようなこの作業をスムースに進めるため、コイルスプリング（Ｄ10）の基部前面を斜めに削ったり、表裏のボギーに付いているリターンローラーのシャフトを切り詰めておくなどの工夫が必要です。また、インストではパーツＤ１の接着位置が不明確ですが、これはコイルスプリングの下に接着しておきます。
で、片側のみ組み上がったボギーを車体下部に取り付けてみました。
ボギーの車体への取付けはダボとダボ穴ではなく、車体下部にある枠状のモールドにボギー裏側のパーツを被せるようになっています。１枚上の写真はボギーと車体とを接着していませんが、嵌合はすこぶる良く、微調整なしでも綺麗に並びます。
拡大すると、結構アラが目立ちますね。
特に、転輪トレッド部の中央は少しヒケていて、ペーパーがけぐらいではパーティングラインが消えません。ここは、やっぱりパテ盛りってことですが、時すでに遅し。う～ん、どうすっかな～？。
では、また。